348のブレーキフルード交換

今週末は懸案だった348のブレーキフルード交換をやっと行った。9月の車検のときにやろうと思って延び延びになっていたもの。

F348のブレーキ倍力装置は一般的なバキュームブースターではなく、電動ポンプによって加圧するもの。従って、フルード交換時もイグニッションキーをONにしないとポンプが動作せず、フルードの交換が行えない。キーをONにする以外は特別変わったところはなく、普通の車と同じ手順である。リザーバータンクはペダルの裏側にポンプと一体になって付いているが、このタンクは1Lほど容量のある巨大なもの。ここにフルードを補充しながらキャリパーのブリーダープラグからフルードを抜く。このとき遠い場所（右後）からやっていく。また348のキャリパーは両側のピストンそれぞれにブリーダーが付いているので一応両方から抜いた。
また、欧州車に良くあるタイプであるが、348もブレーキとクラッチのフルードが共通のタンクになっているので、クラッチフルードも忘れずに交換したい。ブリーダープラグは車体後端のクラッチケースの左横に下向きに付いている。

ちなみに、ポンプでフルードを送るために補充もまめに行う必要がある。エアを噛んでしまうとエア抜きが必要になってしまうので要注意。